살아있다는 것은

비닐봉투 문제에 대처하는 방법들

[지난달 뉴델리 시는 비닐봉투를 사용하여 공공장소로 나올 경우에 5년의 징역형 또는 100,00루피 약 2,050달러의 벌금형에 처하는 조례를 통과 시켰다. 이러한 법령에도 불구하고 인도 뉴델리에서는 67,000 명의 비닐 및 플라스틱 산업 전시회가 성황리에 개최 되었다. 세계에서 두 번째로 큰 이 비닐/플라스틱 산업 전시회에서는 비닐봉투 자체가 문제가 아니라 사용하는 사람들이 환경 문제를 일으킨다고 강력히 주장하였다.](IHT)

 인도는 2010년에는 미국, 중국에 이어서 세계에서 3번째로 비닐봉투를 많이 쓰는 국가가 될 것이며, 엄청난 수의 비닐/플라스틱 종사자가 있다고 합니다. 뉴델리가 비닐봉투 사용을 금지했음에도 불구하고 비닐/플라스틱 산업 전시회가 성황리에 개최되었다는 것은 재미있는 일입니다. 전시회장에서 배포되는 가방과 봉투중에는 비닐로 된 것이 없었다 봅니다.
 
비닐봉투가 불러오는 환경 파괴에 대해서는 여러 차례 문제 제기가 되고 있습니다. 아직도 싱행되고 있는지 모르겠습니다만, 우리나라의 경우에는 일정 규모 이상의 매장에서는 비닐봉투를 돈을 받고 판매하도록 되어 있습니다. 그리고, 장바구니를 들고 올 경우에는 할인을 해주기도 합니다.

세계 각국에서는 여러 가지 방법으로 비닐봉투 사용을 자제시키고 있습니다. 인도 뉴델리시의 경우에는 매우 강력한 방법을 취하고 있습니다. 비닐봉투 사용을 법적으로 처벌할 수 있는 근거를 마련한 것입니다. 5년 징역 또는 100,000루피의 벌금. 물론 정확하게 알아보면 아마도 5년 이하의 징역 또는 100,000루피 이하의 벌금일 가능성이 높겠지만 매우 강력한 제제임에는 틀림없습니다. 미국의 일부 도시들, 샌프란시스코의 경우에는 비닐봉투 사용을 금지 시켰고, 아일랜드의 경우에는 추가 세금을 부과하고 있습니다. 남아프리카 공화국과 중국에서는 재활용 하기 어려운 얇은 비닐 봉투의 사용에 법적인 제제를 가해서 여러 번 사용이 가능한 두꺼운 비닐봉투나 재활용 비닐봉투의 사용을 장려하고 있습니다.

 이번 정부에서는 그린산업을 육성할 계획이라고 합니다. 환경 산업이라고 해도 될 것을 굳이 왜 그린 산업이라고 하는지 모르겠지만, Green Industry라고 안 하는 것만으로도 고마워 해야 할지도 모르겠습니다. 그린산업을 육성하는 것도 참 좋습니다만, 일단은 재활용 시스템이 확실하게 동작하게 하는 것도 중요하지 않을까 하는 생각입니다. 제 경험을 말씀 드리면, 3년 전 용산구 이촌동에 살 때는 비닐 봉투와 비닐 포장들에 대한 재활용 수거가 되었습니다만, 같은 구인 용산구 후암동에 사는 지금은 비닐에 대한 수거가 되지 않고 있어서 비닐포장들을 그냥 쓰레기봉투로 버리는 중입니다. 왜 그런가 살펴보니 쓰레기수거업체 및 재활용 업체가 틀려서 후암동 지역은 비닐봉투 재활용이 안 된다고 합니다. 이런 부분부터 올바르게 운영되도록 하는 것이 ‘법에 충실하고 기본에 충실한’ 사회가 되는 것이 아닐까 하는 생각을 해봅니다. 원님 행차에 나발 불듯이 언론에 나오기 좋은 이야기만 늘어 놓는 것 보다는 말입니다. (iam)

(0) (0)

전력 부족으로 알루미늄 생산 감소

[중국과 남아프리카 공화국의 전력 부족으로 알루미늄 가격이 상승. 런던 금속 거래소에서 1톤당 3,000달러 선에 육박. 전력 공급이 안정되면서 2,900달러 선으로 안정되었지만, 계절적인 영향에 의해 다시 상승 할 수도. 알루미늄 가격이 상승하면 2006년에 기록한 최고 가격인 톤당 3,310 달러에 가까워 질 수도.] (IHT)
 
 알루미늄을 생산하기 위해서는 보크사이트라는 원광석에서부터 여러 가지 과정을 거친 후에 전기분해를 해야만 알루미늄을 얻어낼 수 있습니다. 이 때문에 알루미늄을 본격적으로 사용하게 된 것은 전기를 사용한 이후에 시작되었습니다. 계속적으로 제기 되는 문제인 전력 생산 가격의 상승과 전력 사용량의 급격한 상승(하단 트랙백 참조)은 알루미늄 생산량까지 영향을 끼치게 되었습니다. 특히 중국과 남아프리카 공화국의 생산량이 줄어들면서 알루미늄 가격의 상승을 불러오고 있습니다.
 알루미늄은 자동차, 항공기와 같은 경량 금속이 필요한 분야에서부터 음료수 캔 그리고, 전자기기용까지 그 사용도가 매우 많은 금속 중에 하나입니다.
 다행히도 알루미늄은 생산할 때는 많은 비용이 들지만, 재생이 매우 편리하고 생산비용에 비해서 재생 비용이 훨씬 저렴하다는 장점이 있습니다. 알루미늄의 가격이 상승하게 된다면, 장기적으로 알루미늄 재생업체들이 각광을 받게 되리라고 예상됩니다.

HP, 서비스 분야에서 IBM의 아성에 도전한다.

[HP는 Electronic Data System이라는 회사를 1백2십6억 달러에 인수하고자 하고 있다. EDS사는 기업용 컴퓨터 시스템을 운영을 전문으로 하는 회사이다. 이는 기술 서비스(운영, 관리, 유지, 보수 등)의 시장 규모가 크게 성장할 것이라는 예상에 따라 진행되는 것이며, Gartner 그룹에 의하면 7천4백8십억 달러에 이르는 시장으로 평가되고 있다. IBM은 연간 5백4십억 달러의 시장을 가지고 있으며, EDS는 약 2백2십억 달러, HP는 약 1백6십억 달러의 시장을 점유하고 있다.] (IHT)

 컴퓨터를 생산하던 회사인 IBM과 HP가 모두 기술 서비스 시장에 관심을 가지고 있습니다. 이유는 하드웨어를 판매하는 분야에서는 충분히 시장이 포화 상태가 된 상황이라서 더 이상 시장을 확대해 나가기 어려운 상황인 반면에 기술 서비스 시장은 이미 판매된 컴퓨터들을 운영, 유지, 보수, 관리를 통해서 매출을 일으킬 수 있기 때문으로 보여집니다. 그리고, 해당 회사의 컴퓨터 및 하드웨어를 구입한 회사의 경우에는 아무래도 같은 회사에 기술 서비스를 맞기는 것이 더 안정된다고 생각할 것이기 때문에 IBM이나 HP같은 회사에는 황금시장이라고 볼 수 있습니다. IBM이 이러한 기술 서비스로 높은 수익을 얻었고(http://www.likefunk.com/ 78) 시장에서 선두주자로 나가고 있으나, HP에서 IBM을 추격하기 위해 EDS사를 인수하려고 한다고 볼 수 있습니다. 국내에서는 삼성서버가 판매 되고 있습니다 아마도, 국내에서 같은 사업이 시작된다면 삼성전자 또는 SDS에서 진행하지 않을까 하는 예상을 해 봅니다.

(0) (0)

인도, 중국 이동통신 업계, 아프리카 시장 진출 노력

[남아프리카 공화국의 MTN그룹을 차지하기 위해 인도와 중국의 이동통신 회사들이 움직이고 있다. 아프리카의 이동통신 시장은 세계에서 가장 크고, 가장 빨리 성장하는 시장 중 하나이다. 요하네스버그에 본사를 둔 MTN은 가입자 7천만명을 보유한 거대 이동통신 회사이다. 중국과 인도가 아프리카 시장에 접근하는 방법은 차이가 있는데, 인도의 경우는 민간 주도로 인수 등의 일을 주로 하고 있고, 중국의 경우는 중국 정부가 아프리카 국가들의 정부에 엄청난 차관을 제공 하고 이를 바탕으로 시장진출을 노리고 있다. 2007년 인도가 체결한 국제 거래는 약 2백10억6천만 달러이며, 같은 기간 중국은 3백2십억5천만 달러를 기록하였다. 현재 인도의 Bharti Airtel사가 MTN과의 협상에서 유리한 위치를 점하고 있으며 거래 조건은 MTN의 지분 51%를 1백90억 달러에 인수하는 조건이다.](IHT)

 인도와 중국 이제는 세계 경제의 젊은 양대 축인 두 나라가 각자의 국내에서 머물지 않고 해외로 진출을 시도하고 있습니다. 간단한 예로 우리나라의 쌍용 자동차가 중국의 상하이차에게 인수 되었고, 중견기업 분야에서는 심심치 않게 벌어지는 일로 알고 있습니다. 물론 유럽이나 미국의 업체를 인수하는 일들도 많습니다만, 이제는 아프리카까지 진출을 하고 있다는 것은 놀랍습니다.

많은 부존 자원을 가지고 있으면서도 아직 산업화가 충분하지 않은 아프리카의 시장을 알아보는 것일까요? 또는 초고속 성장을 하였던 경험을 가지고 있는 기업들이라서 현재 자국내에서 성장이 정체 되면서 초고속으로 성장할 시장이 입맛에 맞는지도 모르겠습니다. 현재 이동통신 시장이 빠르게 성장하는 국가는 남아프리카 공화국과 나이지리아, 그리고 이란이라고 합니다.

 재미있는 것은 두 나라가 접근하는 방식입니다. 인도의 경우에는 민간 주도로 기업들을 인수하거나 합병하는 방법을 취하고 있는 반면에, 중국은 국가차원에서 협력을 해주고 있다는 것입니다. 중국 정부가 아프리카 정부에 차관을 빌려주고, 그 차관의 힘으로 중국 기업이 해당 국가에서 활동을 할 수 있게 하는 방법입니다. 사실, 차관을 빌려주고 사회간접자본 공사를 수주한다던가, 사회 기반 시설 기업을 설립, 인수 하는 방식은 7~80년대에는 일본이, 8~90년대에는 우리나라가 자주 사용하던 방법입니다. 2000년대에 와서는 중국이 사용하고 있군요. 아프리카 국가 정부들이 아직 충분히 선지화 되지는 못했다는 것을 고려할 때 가장 빠른 길을 중국이 선택했다고 볼 수 있습니다.

 아쉬운 점이 있다면, 우리나라 SK텔레콤 등의 기업이 미국 시장에만 관심을 가지고 있다는 것입니다. 물론, 우리나라에서 사용하는 CDMA기술이 가진 한계가 한국의 제외한 대부분의 국가에서 사용하는 GSM 방식에 밀리는 것은 사실입니다. 생산성이나 기지국 운영면에서 GSM 기반 방식이 더 유리하기 때문에 쉽게 접근하기 보다는 많은 것을 고려해야 할 것입니다. 하지만, 아프리카나 중동 같은 역동적인 시장에 진출하는 것이 한국 이동통신 기업에 새로운 역동성을 부여 할 수 있을 것이라는 생각을 해보게 됩니다.

원유가 150달러까지 상승

최근 국내 뉴스에서는 원유가가 배럴당 150불 선까지 오르게 될 것이라는 예측이 나오고 있습니다. 원유가가 잠시 주춤하면 '원유가가 안정되었다', '미국의 경지 침체로 원유가 안정될 것이다'라고 기사를 내보내다가, 다시 상승하면 또 원유가 비상이라는 기사를 내보내고 하고 있습니다.
개인적으로는 원유가의 상승 추세는 한동안 계속 될 것이라고 생각됩니다. (http://www.likefunk.com/85) 뭐 그리 밝은 예상은 아니지만 준비는 해야 한다고 생각합니다.

(0) (0)

금값 상승에도 생산량은 증가 안해

 금값이 온스당 1,000불에 바짝 다가가는 과정에서도 금 생산량은 2001년 이후 6%감소.
숙련 된 기술자, 기반 시설, 높은 금융 부담, 법적인 문제, 운송, 불명확한 장기간의 금 시세 동향등의 문제로 새로운 금광 개발 프로젝트는 정체된 곳이 많음.

 채광 업체는 그들의 장기간 금값 예측을 이야기 하지는 않지만, 아날리스트들이 예측하기로는 온스당 500~600 불 정도로 예상

 JP Morgan의 Michel Janson 은 금광업의 진정한 문제는 운송비용이 크다라고 주장 이 때문에 향후 2년간 세계 금 값에 영향을 줄 만한 개발이 시작 되기는 어려울 것이라고 예상.

 아날리스트들은 향후 10년 정도의 기간 중에 금 생산은 지금의 남아프리카 공화국과 같은 전통적인 생산국에서 러시아와 중국 같은 신흥 생산국으로 이동할 것이라고 예측

 금 값은 오르지만, 품질 좋은 금광석을 채굴 할 수 있는 광산은 일부에 지나지 않고, 소규모의 금광들은 고품질의 금광석을 생산 하지 못하기 때문에 운송 및 정제 과정에서 비용 부담이 큽니다.
품질도 좋고 매장량도 많은 금광을 개발 하려는 프로젝트는 기술인력, 운송비, 금융비용, 법적인 문제 등 때문에 정체되어 있는 상황입니다. 결국 생산량은 증산 될 가능성이 별로 없고 금 소비가 혁신적으로 줄어 들지 않는 이상 금 값의 고공 행진도 가능성이 있다고 생각할 수 있습니다.

미츠비시 중공업, 토요타에게 제트 비행기 개발 투자 권해

 토요타 자동타는 미츠비시 중공업에게서 15억불의 여객용 제트비행기 생산 프로젝트 참여를 제안 받았다고 발표 70~90인승으로 만들어진 이 비행기는 2012년 취항이 가능할 것으로 예상

 미츠비시 중공업이 조선 분야에서 좋은 성과를 거두고는 있지만,  좀 더 놓은 부가가치를 얻어야 하는 것은 기업의 생리가 아닐까 합니다. 한국 과 중국의 조선업도 꾸준히 발전하고 있고요.
제트 여객기 생산은 가장 부가가치가 높은 산업들 중에 하나이기 때문에 자연스럽게 항공기 산업으로 전환을 시도하고 있나봅니다.  몇년 전부터 유럽과 동남아 등에서 초저가 항공사들이 선전을 하면서, 지역내 소형 제트 여객기의 수요도 꾸준할 것으로 예상되고 있으니 그 결과를 지켜 보아야 할 듯합니다.

(0) (0)