타이베이 101빌딩 에너지 절감 설비 설치

[타이베이 101빌딩은 190만 달러를 들여서 빌딩을 수도와 전기 사용을 10% 절감하는 빌딩으로 변경하는 계획을 세웠다. 수도관, 조명, 에너지 관리 소프트웨어를 교체하여서 비를 모아서 화장실용으로 사용하는 등의 방법을 사용하기로 하였다. 현재 80%의 만실율을 유지하는 타이베이 101빌딩은 2010년까지 90%의 만실률을 달성할 예정이다](IHT)

 타이베이 101빌딩은 엠파이어 스테이트 빌딩의 개조 사례를 바탕으로 그린 빌딩으로 변화하려고 하고 있습니다. 이 작업을 끝내면 매년 2억 달러의 전기료를 내던 빌딩에서 매년 2천만 달러를 절약할 수 있다고 합니다. 이 공사는 지멘스사가 맡아서 하기로 하였다고 합니다.

 최근 들어서 대형 건물들의 에너지 절감 빌딩 개조는 대형 빌딩의 기본이 되고 있습니다. 비를 모아서 화장실용으로 사용한다든가 조명을 LED로 바꾸는 등 에너지 절감 빌딩을 만드는 것이 중요시되고 있습니다. 타이베이 101빌딩이나 엠파이어 스테이트 빌딩과 같은 크고 많은 사람이 생활하는 빌딩에서는 이러한 에너지 절감 시설이 만들어내는 이익이 큰 액수로 돌아오게 됩니다. 고층 빌딩은 전세계에 퍼져 있고, 앞으로도 고층 빌딩은 계속 지어지게 될 것입니다. 아직까지는 경쟁자도 많지 않은 시장인 상황입니다.

거대 기업인 지멘스가 이 공사를 수주하였네요. 사실 비를 모으는 시설이나, LED 조명, 에너지 관리/감시 소프트웨어 등의 단가는 비싼 것이 아닙니다. 하지만, 이러한 요소기술들을 하나의 시스템으로 묶게 되면 고부가가치 산업이 됩니다. 자동차 부품을 하나하나 생산하는 것보다 자동차가 고부가가치를 지니는 것처럼 말입니다. 그렇다고 해서 경험도 없는 회사에 거대한 프로젝트를 맡길 회사는 없을 것입니다. 그러다 보니 지멘스와 같은 세계적인 거대 기업이 수주하게 되는 것은 당연한 순서일 것입니다. 2008년에는 120억 달러에 달하던 그린빌딩 산업규모가 2010년에는 600억달러 시장으로 성장할 것이라고 합니다.

 고부가가치 그린 산업이란 것은 이런 산업일 것입니다. 우리나라도 현재 그린 산업 발전을 위해서 탄소배출 절감에 대해서 각종 혜택을 주고 있습니다만, 이 혜택은 회사들이 산업에 적극적으로 뛰어들기에는 충분히 매력적이지 않습니다. 대형 토목 사업에 사용될 예산의 극히 일부만 그린 산업에 투자한다면 우리나라의 그린 산업은 빠르게 발전할 수 있을 것입니다. 실제로 여의도/종로/강남의 대형 빌딩들을 에너지 절감 빌딩으로 개조하는 산업에 혜택을 주고 그린 산업을 활성화하는 정책을 시행한다면 기술 발전도 빠르게 이룩할 수 있을 것이고 이 경험을 바탕으로 해외 진출도 훨씬 쉬울 것이라는 예상입니다.

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2009/11/23 19:34 2009/11/23 19:34
Posted by Lucida_m.

영국의 그 많은 폐식용유는 어디로 갔을까?

[ 영국의 Andy Roost는 18개월 전부터 식용유를 재료로 만들어진 바이오 디젤 연료를 자신의 일반 푸조 디젤차에 주유해서 사용하고 있다. 유가가 치솟았던 작년에는 대형 회사들이 식용유를 가지고 바이오 디젤을 생산하는 회사들이 생겨 났으나, 최근 유가 하락으로 대형 회사는 포기하였다. 그러나 소규모의 회사들은 여전히 레스토랑에서 폐식용유를 얻어와서 정제하여 바이오 디젤로 판매하고 있다.](IHT)

 많이들 아시다시피 유럽에는 디제차가 휘발유 차에 비해서 월등하게 많습니다. 엄청난 배기량을 가진 휘발유 차가 주류인 미국에 비해서 소형차에 디젤 엔진 자동차가 주류인 유럽의 특징은 문화적 차이인 것인지, 아니면 지형에 따른 운전환경 탓인지는 잘 모르겠습니다.

 작년 원유가격이 1배럴에 147달러까지 올랐을 때는 굉장히 많은 회사들 특히 대형 회사들이 앞장서서 바이오 디젤을 생산 할 수 있는 정제 사업을 시작하였습니다. 그러나 세계 경제의 불황으로 원유가격이 떨어지면서 바이오 디젤 정제 공장으로는 수지를 맞출 수가 없어서 대부분의 사업이 진전이 없는 상황입니다.
 반면에 소규모 폐식용유 정제 공장들은 아직까지 건재하다고 합니다. 소규모 도시에서 식당에서 나오는 폐식용유를 무료로 수거해 주고, 이 폐식용유를 정제하여 바이오 디젤로 판매하는 사업은 제법 인기가 있다고 합니다. 특히 웨일즈에는 일정한 주기로 문앞에 바이오 디젤 연료 통을 배달해 주는 사업도 번창하고 있다고 합니다.

 디젤 엔진의 특징상 불이 붙는 액체라면 대부분 연료로 사용할 수 있습니다. 특히 휘발성이 적고 발화점이 높은 연료를 사용하는 디젤 엔진은 폐식용유를 사용하기에 최적의 엔진이라고 볼 수 있습니다. 현재 영국에서는 갤런당 4.88달러로 디젤유에 비해서 10%정도 저렴한 수준이라고 합니다. 단지 가격뿐만 아니라 폐식용유를 처리하고, 공해 물질이 적은 등 환경 친화적인 연료라는 것도 수요를 이끄는 것으로 보입니다. 일반적인 디젤 차량은 특별히 개조를 하지 않아도 폐식용유를 사용하는데 큰 문제는 없다고 합니다만, 유럽에서는 대당 약 300달러 정도를 들이면, 폐식용유가 잘 연소 될 수 있게 해주는 히터와, 엔진에 연료를 분사해주는 노즐을 교체하여 안정적으로 사용할 수 있다고 합니다.

 유럽연합은 2010년까지 모든 중유소에서 판매하는 디젤 연료에 바이오 디젤유를 5.75% 포함 시킬 계획이라고 합니다. 국내에서 바이오 디젤을 주유할 수 있는 주유소가 손에 꼽을 수 있는 상황이라는 것에 비하면 큰 차이가 난다고 볼 수 있습니다. 국내에서 나오는 폐식용유를 재생하는 방법에 대해서도 적극적인 정부 정책이 필요할 때가 아닌가 생각됩니다.(iam)

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2009/02/23 21:47 2009/02/23 21:47
Posted by Lucida_m.

대체 에너지

 원유가의 급상승으로 인해서 대체 에너지에 대한 관심이 높아지고 있습니다.
대체 에너지는 에탄올, 바이오 디젤, 풍력, 태양광 에너지, 태양열 에너지, 지열, 조류 등이 있습니다.

 2007년 스위스의 Credit Suisse는 28억불에 달하는 대체 에너지 관련 주식을 거래해서
세계에서 가장 많은 양을 거래하였고, Mrrill Lynch 는 24억불 로 2위, Morgan Stanley 는
23억불로 3위를 하였습니다.

 풍력 발전의 경우 지난 3년간 100억불에 달하는 풍력 발전기가 전세계적으로
설치되었습니다.

 개인적으로 작년에 스페인으로 출장을 갔었을때. 거의 10km 에 달하는 길이로
풍력 발전기가 줄지어 서 있는 것을 보고 좀 놀랐었던 기억이 있습니다.
우리나라와는 달리  스페인의 풍력 발전기들은 완전히 벌거숭이 산에 설치되어 있더군요.
사람도 거의 안살고, 나무도 없는 벌거숭이 산에요. 스페인도 식목일이 필요할 듯 ^_^
요즘 각 은행들의 펀드를 살펴보면 외국 M사의 대체에너지 펀드가 있더군요.
광업이나 에너지, 골드 펀드 보다 수익률은 떨어지는 것 같지만 기본은 하지 않을까 싶습니다.


EU와 미국, 중국 금융뉴스 회사를 WTO에 제소하기로

 EU와 미국은 중국을 외국의 금융 정보 회사에 부당한 행위를 했다는 혐의로 제소하기로 결정하였습니다.
 중국 지방 정부에서 운영하는 Xinhua 라는 뉴스 에이전시가 2006년 9월부터 외국인 회사가 금융 정보를 중국인들에게 직접 배포하는 것을 막았다고 주장.
 이 때문에 Reuter, Dow Jones, Bloomberg 등과 같은 업체들은 반드시 Xinhua라는 업체를 통해서 정보를 제공할 수 밖에 없었다고 한다.

 아직도 중국에서는 정보의 자유를 얻기도 힘들고, 정보 공급을 통한 영리 추구도 힘든 것일까요?
어느 쪽이 되었건 중국에서 정보의 소중함이 중요시 되고 있다는 사실 만큼은 확실한 것 같습니다.
왠지 중국에서도 외국의 잘못된 정보가 중국 국내로 걸러지지 않고 들어올 경우에, 중국 인민들에게
큰 혼란을 가지고 올 수 있기 때문에 제한하고 있다. 라는 주장을 하지 않을까 하는 것은 단순히
우리나라의 선례에만 비춰서 보는 것일지도 모르겠습니다. 


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2008/03/03 06:13 2008/03/03 06:13
Posted by Lucida_m.